6 июня 2010 года исполняется 18 лет с того момента, как президент России Борис Ельцином своим указом назначил Юрия Лужкова мэром Москвы. С тех пор Лужков, бессменный глава города, превратился в одного из самых могущественных политических тяжеловесов страны.

В воскресенье 6 июня исполняется 18 лет с того момента, как Юрий Лужков стал мэром Москвы. По просьбе GZT.RU эксперты в разных областях городской жизни дали оценку тому, что произошло с городом за этот период.

Восемнадцать лет назад, 6 июня 1992 года президент России Борис Ельцин своим указом назначил на должность мэра Москвы Юрия Лужкова. Его предшественником на этом посту был Гавриила Попов. При нем с 1991 года Юрий Лужков работал вице-мэром. За 18 лет Москва изменилась до неузнаваемости. Как именно?

6 июня 1992 года указом Бориса Ельцина мэром Москвы был назначен Юрий Лужков

Облик города

Городское правительство во главе с Юрием Лужковым пришло с лозунгом воссоздания исторического архитектурного облика Москвы, вспоминает Константин Михайлов, координатор движения «Архнадзор». И некоторые шаги в этом направлении были сделаны— восстановили Храм Христа Спасителя, Воскресенские ворота, Казанский собор, Красное крыльцо в Кремле. Были сделаны конкретные меры по возрождению церковных памятников, большая часть которых досталась от советской эпохи в безобразном виде.

Г-н Михайлов заметил, что уже тогда мэр начал подписывать документы о сносе стоящих на охране памятников, которые вроде бы защищались законом. Тогда же стала проводиться реконструкция, противоречащая всем законам. «Начала формироваться система вольного обращения с исторической архитектурой и принесения ее в жертву ради удовлетворения интересов девелоперов и застройщиков. Этот процесс год от года набирал ход»,— констатирует координатор движения «Архнадзор».

О нынешней застройке Константин Михайлов отзывается нелестно. «Произведения отдельных архитекторов мне не внушают симпатий,— рассказал он.— Но это никак не связано с деятельностью городской власти, потому что появилась возможность частного заказа. Беда в том, что Москва теряет свою историческую аутентичность. Она заменяется космополитичным бизнес-стилем, которого навалом в любом другом городе».

Современную застройку Москвы Вячеслав Глазычев, профессор Московского архитектурного института, оценил так: «Постройки самые разные. Но вкус в архитектуре провинциальный». По словам г-на Глазычева, при строительстве современных зданий город не выставлял обязательного требования в виде создания гостевых парковок у каждого строящего здания. «Этого не было сделано, и мы имеем перегруженность дорожной сети».
Транспортная система

Заслугой того времени, когда во главе Москвы встал Юрий Лужков, Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства, считает создание железнодорожного сообщения между вокзалами и аэропортами в столице.

«Москва не развалилась на изолированные куски благодаря единственной системе— метрополитену,— заметил он.— В чем тут заслуга Юрия Михайловича, я не знаю».

При Лужкове всевозможные народные гуляния приобрели невиданный доселе размах

К недостаткам г-н Блинкин отнес сокращение на треть трамвайный путей в городе, а также несоблюдение баланса между загруженностью территорий и дорог— домов и бизнес-центров строилось больше, чем дорог вокруг них.

«От планировщиков прошлого оставались земельные отводы, предназначенные для строительства дорог, наземных линий метрополитена,— добавил Михаил Блинкин.— Эти резервы проектировщики держали, а мы их отдали под коммерческую застройку. Площади, которые были вокруг узловых станций, застроили торговыми комплексами. И тем самым забили тромбы транспортной системы города».

«В Москве была странная политика: сейчас, чтобы провести новые дороги, приходится выкупать землю,— рассказал GZT.RU Сергей Ткаченко, директор НИИ Генплана.— И денег на это идет значительно больше, чем собственно на строительство».

По словам г-на Ткаченко, город все это время предпринимал «нечеловеческие усилия», чтобы избавиться от транспортного коллапса при большом приросте автомобилей.
Безопасность

За эти 18 лет Москва не стала безопасным городом, считает Сергей Гончаров, депутат Мосгордумы и бывший заместитель командира подразделения «Альфа». И взрывы, и террористические акты в столице стали отражением той обстановки, которая существовала в России.

«Но в то же время надо признать, что для безопасности москвичей за эти 18 лет сделано многое,— рассказал GZT.RU г-н Гончаров.— Сейчас идет работа над программой, которая обезопасит москвичей при передвижении на общественном транспорте. Недавно Юрий Лужков строго разговаривал с Дмитрием Гаевым, руководителем метрополитена, по всем ситуациям в метро».

Правление Юрия Лужкова ознаменовалось большим количеством кровавых терактов в Москве. На фото: мэр с президентом Дмитрием Медведевым на станции метро "Лубянка" после взрывов в московском метро

«Сейчас он потребовал навести порядок в метро,— сообщил GZT.RU Михаил Виноградов, руководитель Центра правовой и психологической помощи в экстремальных ситуациях.— А раньше он не мог этого потребовать? Он это сделал только после взрывов в метро».

По словам г-на Виноградова, в том, что в Москве происходили террористические акты, виноваты многие, в том числе и столичные чиновники.
Политика

Юрий Лужков— тот политик, который опирается на доверие жителей Москвы, уверен Дмитрий Орлов, гендиректор Агентства политических и экономических коммуникаций. В начале своего мэрского срока это было доверие, перешедшее от предшественника— Гавриила Попова. Но затем г-н Лужков быстро накопил потенциал собственного доверия.

«Он был инициатором масштабных социальных программ— сохранение очереди на жилье, предоставление жилья многодетным и т.д. Мощная социальная программа, которую можно было осуществлять из большого городского бюджета, стала главным фактором его поддержки»,— рассказал GZT.RU Дмитрий Орлов.

Стиль работы на политической арене г-на Лужкова Орлов охарактеризовал как авторитарный и жесткий. «Юрий Михайлович всегда делал ставку на автономию,— говорит политолог.— Вызов, жесткое артикулирование своей позиции, популистские и конфликтные высказывания— все это повышало его рейтинги».

Дмитрий Орлов считает, что за годы правления Юрия Лужкова в столице сложилась многоуровневая и непрозрачная административная система. «Общественность не информирована о деятельности многих структур,— заметил он.— В Москве слабое самоуправление. Административная система неэффективна, но думаю, что Лужков не хотел создать такую систему. Он просто принимал ситуативные решения».

Г-н Белковский отметил, что Юрий Лужков— яркий политический лидер, и популярность его среди жителей Москвы довольно высока. «Если бы мэр сейчас выбирался путем прямых выборов, я уверен, что 2/3 москвичей проголосовали бы за него. И он все равно остался бы мэром»,— добавил он.

Экономика

Заслугой Юрия Лужкова в экономическом плане является то, что он сумел сохранить столичный статус для Москвы, считает доктор экономических наук Никита Кричевский. «Он смог сохранить статус и создать „сладкие" условия для крупных корпораций,— заметил экономист.— Условия эти, как я могу предположить, заключаются в том, что основным флагманам российской экономики идут навстречу практически во всем, начиная с земельных участков».

Культура

При Юрии Лужкове Москва превратилась в один из центров интернациональной культуры, замечает Иосиф Бакштейн, директор Института социальных проблем искусства. В столице появилось большое количество культурных центров— «Винзавод», « Гараж», «Фабрика», комплекс «Красный октябрь». «Москва превратилась в другую историческую эпоху,— сообщил г-н Бакштейн GZT.RU.— Она стала крупнейшим городом Европы, в который приезжают лидеры мирового культурного сообщества».
Вместе с тем, по мнению Иосифа Бакштейна, культурной Москве есть еще над чем работать. Особого внимания требует музейная политика и художественное образование.

«Музейная политика нуждается в модернизации,— считает он.— Нужно делать выставки, которые имеют международное значение. Грубо говоря, чтобы отчеты о них появлялись не в московских газетах, а в ньюйорских и других иностранных».